E-MOBILITÄT

Mit der Veröffentlichung der EN 15194:2017+A1:2023 (in Deutschland: DIN EN 15194:2024‑03) gelten in Europa aktualisierte Sicherheitsanforderungen für elektrisch unterstützte Fahrräder (EPACs). Die Norm definiert Vorgaben zu elektrischer und mechanischer Sicherheit, Steuerungssystemen, Batterieintegration, EMV, Kennzeichnung, Benutzerinformationen und technischer Dokumentation.

TQ tourt seit Mai und noch bis September 2026 mit einer großangelegten Roadshow durch Deutschland und Österreich. Ziel ist es, das besonders natürliche Fahrgefühl der TQ‑Antriebssysteme HPR40 und HPR60 direkt zu Fachhändlern, Bike‑Events und Endkunden zu bringen. Mehr als 40 Testbikes stehen bereit, um die charakteristische, leise und direkte Unterstützung der TQ‑Motoren selbst zu erleben.

Yamaha macht ernst mit Software‑Updates für E‑Bikes: Die QORE‑App unterstützt ab sofort Over‑the‑Air‑Updates, sodass Nutzerinnen und Nutzer ihre Antriebe bequem zu Hause aktualisieren können. Das erste große Update bringt einen deutlichen Leistungszuwachs – kostenlos für alle aktuellen Waldbike‑ und Campus‑Modelle.

Mit der neuen URBANICO‑Modellfamilie setzt HERCULES ein deutliches Zeichen gegen den Trend zu immer schwereren City‑E‑Bikes. Die Serie kombiniert eine klassische, schlanke Fahrradoptik mit moderner Antriebstechnik und richtet sich an alle, die ein leichtes, wartungsarmes und unkompliziertes E‑Bike für den Alltag suchen – ab 1.999 EUR.

Zum 15‑jährigen Jubiläum bringt Coboc eine limitierte Sonderedition seines Merano auf die Straße – als Trapez- und Diamantrahmen, mit exklusiven Silberdetails und dem typischen Understatement der Marke. Das Merano XV verbindet Leichtigkeit, Ästhetik und Alltagstauglichkeit und bleibt gleichzeitig das, was das Merano ausmacht: ein vielseitiger Begleiter für Stadt, Pendelstrecke und Landpartie. Ein Sammlerstück, das Stil und Nutzwert vereint.

Die Diskussion um immer stärkere Pedelec‑Antriebe nimmt Fahrt auf. Das Technikmagazin c’t greift eine Entwicklung auf, die Fachleute seit Jahren kritisch begleiten: Wie weit darf ein EPAC technisch gehen, bevor seine Gleichstellung mit dem Fahrrad nicht mehr haltbar ist? Der öffentlich bestellte Sachverständige Ernst Brust sieht die Branche an einem Wendepunkt.

Klammheimlich haben sich unsere Fahrradwege in Rennbahnen verwandelt. Eine aktuelle technische Kennfelddarstellung moderner E-Bike-Antriebe zeigt jetzt schwarz auf weiß, was viele im Sattel schon längst spüren: Die Motoren leisten in der Realität ein Vielfaches dessen, was auf dem Papier steht. Trotz der offiziellen Einstufung als harmlose Fahrräder mutieren moderne Pedelecs durch brachiale Beschleunigungswerte immer mehr zu leichten Kleinkrafträdern – mit drastischen Folgen für die Sicherheit.

Wer auf der Suche nach einem gebrauchten E-Bike ist, vertraut immer seltener auf Hinterhof-Geschäfte oder unübersichtliche Online-Kleinanzeigen. Der Markt für gebrauchte Elektrofahrräder professionalisiert sich rasant. Eine aktuelle Untersuchung zeigt nun schwarz auf weiß, dass das Vertrauen in professionelle Aufbereiter massiv wächst und der klassische Privatkauf im Bewusstsein der Radfahrer ins Hintertreffen gerät.

Die aktuelle Diskussion um Hochleistungs-eMTBs und Antriebe wie das neue Avinox-System zeigt deutlich: Die traditionelle Einordnung von Pedelecs über eine feste Nenndauerleistung von 250 Watt stößt technisch zunehmend an ihre Grenzen. Moderne Antriebssysteme werden heute nicht mehr allein durch ihre maximale Leistung definiert, sondern durch intelligente Regelung, Sensorik und dynamische Leistungssteuerung.

Die Nachfrage nach modernen E-Bikes wächst seit Jahren kontinuierlich. Immer mehr Menschen setzen auf elektrische Unterstützung – sei es für den täglichen Arbeitsweg, längere Wochenendausflüge oder spontane Outdoor-Abenteuer. Besonders gefragt sind Modelle, die Komfort, Reichweite und Vielseitigkeit miteinander verbinden. Genau hier setzt das LANKELEISI GOLF-X an.

Mit der neuen EU-Maschinenverordnung (EU) 2023/1230, die ab dem 20. Januar 2027 gilt, verändern sich die Anforderungen an die Bewertung von Vibrations- und insbesondere Stoßvibrationsbelastungen bei Maschinen deutlich. Fachleute sehen darin zunehmend auch eine hohe Relevanz für moderne Pedelecs, elektrisch unterstützte Lastenräder sowie mehrspurige Mikromobilitätsfahrzeuge.

Der Sommer steht vor der Tür und mit ihm die absatzstärkste Zeit auf dem Fahrradmarkt. Um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden und den Service für Kundinnen und Kunden weiter zu optimieren, geht Upway den nächsten strategischen Schritt. Die führende internationale Plattform für professionell generalüberholte E-Bikes baut nach einer erfolgreichen Pilotphase ihre hauseigene Logistiklösung „Upway Logistics“ weiter aus. Ziel des Unternehmens ist es, das Kundenerlebnis beim Ankauf und der Abholung von gebrauchten E-Bikes maßgeblich zu verbessern, Betriebskosten zu optimieren und gleichzeitig die volle Kontrolle über die Produktqualität zu behalten.

Der boomende Leasingmarkt für Diensträder und Pedelecs steuert auf eine kritische Phase zu. Nach einer aktuellen Einschätzung von Ernst Brust, öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für Mikromobilität, drohen dem Sekundärmarkt erhebliche Qualitäts- und Sicherheitsprobleme. Wenn die Branche nicht kurzfristig in Ausbildung und technische Kompetenz investiert, könnte das mühsam aufgebaute Vertrauen der Endkunden nachhaltig beschädigt werden.

Die Aussagen von Hyena‑CEO Charlie Chuang zeigen einen klaren Kurswechsel in der E‑Bike‑Industrie. Während viele Hersteller weiterhin auf immer höhere Spitzenleistungen setzen, beschreibt Chuang einen Ansatz, der stärker auf Software, Systemintegration und kontrollierte Fahrdynamik setzt. Diese Sichtweise deckt sich mit der Einschätzung von Sachverständigen wie Ernst Brust, der seit Jahren vor einem technischen Wettrüsten warnt.

Es ist eine der deutlichsten Zäsuren im deutschen E-Bike-Sektor seit Jahren: Porsche AG stellt drei Tochtergesellschaften ein – darunter die Porsche eBike Performance GmbH, die eigens für die Entwicklung hochperformanter E-Bike-Antriebssysteme gegründet worden war. Der Schritt ist Teil einer umfassenden strategischen Neuausrichtung des Stuttgarter Automobilherstellers und betrifft insgesamt mehr als 500 Mitarbeitende.

Kunden wollen beim E-Bike-Kauf Rabatt. Händler wollen zum UVP verkaufen. Bislang endete dieser Konflikt meist mit einem Kompromiss, der für beide Seiten unbefriedigend war. Eine neue Integration in der BikeCenter-Software könnte das ändern – indem sie Inzahlungnahme direkt ins Verkaufsgespräch bringt, ohne Gewährleistungsrisiko, ohne Kapitalbindung, ohne Aufwand.

Die Debatte um Lastenräder in der urbanen Logistik dreht sich meist um Motorleistung, Reichweite und Zuladung. Sachverständiger Ernst Brust von velotech lenkt den Blick woanders hin: auf den Umschlagsprozess. Sein Fazit ist eindeutig – und provokant: Das größte Effizienzpotenzial liegt nicht im Fahrzeug, sondern in der Logistik drumherum. Wechselbehältersysteme könnten dabei der entscheidende Hebel sein.

Bosch eBike Systems hat im Mai 2026 gleich zwei relevante Neuheiten angekündigt: Das Live Data Interface öffnet das smarte System erstmals für Drittanbieter-Geräte – Garmin macht den Anfang. Und das Performance Upgrade 2.0 bringt der Performance Line CX und CX-R mehr Drehmoment, einen einstellbaren Boost, einen neuen Trick-Tracker und ein deutlich schnelleres Ladegerät. Beide Updates sind kostenlos – zumindest größtenteils. Was dahintersteckt und für wen es relevant ist.

Darf ein E-Bike mit 250 W Nenndauerleistung so stark beschleunigen wie ein Kleinkraftrad? Technisch gesehen: ja – zumindest solange niemand die tatsächliche Beschleunigung misst. Genau das will velotech.de ändern. Der Schweinfurter Prüfspezialist und Sachverständige Ernst Brust schlägt vor, die bisherige EPAC-Definition um ein fahrdynamisches Kriterium zu ergänzen: eine konkrete Obergrenze für die motorisch bewirkte Beschleunigung. Ein Vorschlag, der die Branche aufhorchen lassen dürfte.

85 Nm, 95 Nm, 120 Nm – die Drehmomentwerte von E-Bike-Mittelmotoren klettern von Saison zu Saison. Was auf dem Datenblatt nach Fortschritt aussieht, hält Ernst Brust, öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für Mikromobilität, für eine technische Fehlentwicklung mit absehbaren Folgen. Seine Kritik richtet sich nicht gegen einzelne Hersteller – sondern gegen die gesamte Branche.

Die Coronajahre haben den E-Bike-Markt befeuert wie kaum etwas zuvor. Jetzt kommt die Quittung – zumindest für einen Teil des Handels. Die damals über Dienstrad-Leasing angeschafften E-Bikes laufen aus ihren Verträgen und fluten den Zweitmarkt mit Rückläufern. Was gut klingt, birgt ein strukturelles Risiko: Wer diese Räder kauft und weiterverkauft, haftet – und das ausgerechnet dann, wenn die Herstellergarantien längst abgelaufen sind.

Gemeinsam Rad fahren klingt simpel – scheitert in der Praxis aber oft daran, dass zwei Menschen unterschiedliche Ansprüche an ihr Bike mitbringen. corratec hat das erkannt und präsentiert mit dem E-Power MTC Elite CX8 Gent und dem E-Power MTC Elite CX8 Wave zwei Modelle, die technisch auf einer gemeinsamen Basis stehen, aber unterschiedliche Fahrerpräferenzen bedienen. Preis jeweils 4.199 EUR.

Die urbane Mobilität fordert Lösungen, die platzsparend und zugleich leistungsstark sind. Mit dem neuen AGO Compact Performance präsentiert die Marke Tenways ihr bisher kraftvollstes kompaktes E-Bike. Das Modell setzt auf eine klare Designsprache und kombiniert diese erstmals mit bewährter Antriebstechnologie von Bosch, um Pendlern und Stadtfahrern ein Maximum an Zuverlässigkeit und Fahrspaß zu bieten.

Der Markt für Pedelec-Motoren ist von einem intensiven Wettbewerb um Drehmoment- und Leistungswerte geprägt. Während Marken wie Avinox und Bosch neue Spitzenmarken setzen, warnen Experten vor einer gefährlichen Entfremdung vom Fahrradkonzept. Die Forderung nach einer fahrdynamischen Begrenzung wird lauter, um die Beherrschbarkeit und Sicherheit im Straßenverkehr dauerhaft zu gewährleisten.

Der tschechische E-Bike-Hersteller Crussis unterstreicht seinen Anspruch auf technologische Agilität und rüstet seine aktuelle Modellgeneration 2026 ab sofort mit dem brandneuen Avinox M2S-Antrieb aus. Zeitgleich mit der offiziellen Weltpremiere des Motors am 9. April 2026 gab das Unternehmen bekannt, dass die Serienproduktion bereits auf das neue Aggregat umgestellt wurde. Damit überspringt der Hersteller bei den betroffenen Modellen die ursprünglich geplante M1-Generation und liefert stattdessen das technologisch fortschrittlichere System direkt an den europäischen Fachhandel aus.

Der öffentlich bestellte Sachverständige Ernst Brust kritisiert die aktuelle Debatte um neue Prüfverfahren für Pedelecs scharf. Laut Brust greife die bisherige Fokussierung auf die Motorleistung zu kurz, da sie die tatsächliche Sicherheit im Straßenverkehr nicht ausreichend abbilde. Statt einer komplexen Leistungsregulierung plädiert er für eine verbindliche Begrenzung der Beschleunigungswerte, um das Fahrverhalten der elektrisch unterstützten Fahrräder sicherer und kontrollierbarer zu machen.

Der E-Bike-Anbieter TENWAYS hat eine Erweiterung seiner technologischen Basis bekannt gegeben. Die kommende Generation der Modellpalette wird künftig mit Antriebssystemen des deutschen Herstellers Bosch ausgestattet. Damit ergänzt das Unternehmen seine bisher primär auf Hinterradmotoren basierende Produktstrategie um Mittelmotor-Konzepte eines etablierten Systemanbieters.

Die vorliegende fachliche Stellungnahme von Velotech und dem Sachverständigen Ernst Brust adressiert ein kritisches Sicherheits- und Regulierungsproblem im europäischen Mikromobilitätsmarkt: die bewusste Falschdeklaration von leistungsstarken Kraftfahrzeugen als harmlose „E-Bikes“ (Pedelecs).

Pünktlich zum 26. März 2026 erweitert die globale E-Bike-Marke TENWAYS ihre beliebte AGO-Serie um ein neues Highlight: das AGO Air Belt Drive. Während die bisherige Modellreihe bereits für urbane Mobilität bekannt war, setzt die neue, riemengetriebene Variante gezielt auf Trekking-Qualitäten und maximale Wartungsarmut. Damit richtet sich das Modell an Pendler und Tourenfahrer, die ein sauberes, leises und besonders zuverlässiges Fahrerlebnis suchen.

Ab Mai 2026 bündeln der Automobilzulieferer Mubea und der Montagespezialist Würth ihre Kompetenzen in einer zukunftsweisenden Vertriebskooperation. Im Zentrum der Zusammenarbeit stehen die Entwicklung und Vermarktung nachhaltiger Transportlösungen, die speziell auf die hohen Anforderungen von Handwerk, Industrie und kommunalen Dienstleistern im urbanen Raum zugeschnitten sind. Herzstück des Projekts ist ein E-Cargobike, das mit einem individuell konfigurierbaren Regalsystem von Würth ausgestattet wird.

Das französische Unternehmen Bastille bringt mit dem Bastille E eine elektrische Variante seines innovativen Faltrads auf den Markt. Die Kombination aus einem patentierten Klappmechanismus und einem dezent integrierten Elektroantrieb zielt darauf ab, die urbane Mobilität flexibler zu gestalten, ohne dabei die Ästhetik oder Fahrperformance eines klassischen Fahrrads zu opfern.

Mit dem S16 MGU für das Modelljahr 2026 präsentiert die niedersächsische Manufaktur NICOLAI eine technisch optimierte Neuauflage ihres leistungsstarken E-Enduros. Im Zentrum der Entwicklung stand die tiefgreifende Integration der neuesten Pinion Motor.Gearbox.Unit (MGU) sowie eine umfassende Modernisierung der Systemkomponenten und Rahmenarchitektur, um Wartungsarmut mit maximaler Geländeperformance zu vereinen.

Angesichts steigender Diebstahlzahlen im urbanen Raum präsentiert VELO DE VILLE ein neues Sicherheitskonzept für seine Cargobikes. Durch die Kombination von GPS-Technik und integriertem Versicherungsschutz begegnet der Hersteller aus Altenberge dem erhöhten Schadensrisiko, dem Lastenräder beim nächtlichen Abstellen auf der Straße ausgesetzt sind.

Der Heidelberger E-Bike-Spezialist Coboc erweitert seine Skye-Modellreihe um ein dezidiertes City-Modell. Mit dem Skye City stellt das Unternehmen auf der Cyclingworld 2026 in Düsseldorf ein leichtes, elegantes Pendant zu den bestehenden Touring-Varianten vor, das speziell auf die Anforderungen von Pendlern und den Einsatz im dichten Stadtverkehr zugeschnitten ist.

Die Krifteler Liegeradmanufaktur HP VELOTECHNIK präsentiert mit dem Delta tx eine konsequente Weiterentwicklung des komfortorientierten Dreiradbaus. Auf der Messe Cyclingworld in Düsseldorf debütiert das E-Sesselrad erstmals mit einem optionalen Untenlenker-System. Die Neuerung verspricht eine ergonomisch optimierte Körperhaltung und unterstreicht den Lifestyle-Charakter des stabilen Tiefeinsteigers für alle Generationen.

Mit dem CGO009 präsentiert TENWAYS die neueste Generation seines urbanen E-Bikes, das klassisches Design mit hochmoderner Technologie verbindet. Während das Vorgängermodell als „Classic“ weitergeführt wird, setzt das neue CGO009 konsequent auf Systemintegration und Konnektivität, um den Anforderungen moderner Stadtpendler gerecht zu werden. Das Design ist dabei sichtlich von der zeitlosen Geometrie niederländischer Stadträder inspiriert.

Mit der Einführung des Dimanche 28 Urban erweitert der französische E-Bike-Spezialist Moustache Bikes sein Portfolio um ein agiles und leichtes Urban-E-Bike. Das Modell wurde gezielt für den täglichen Einsatz im urbanen Raum sowie für sportliche Touren am Wochenende entwickelt. Dabei setzt Moustache auf eine Kombination aus reduziertem Design, natürlichem Fahrgefühl und hoher Alltagstauglichkeit.

Giant erweitert sein Portfolio im Segment der Abenteuer-E-Bikes um die Modelle AnyTour E+ und AnyTour X E+. Die neue Serie ist speziell für Langstrecken-Trekking und Fahrten in unterschiedlichem Gelände konzipiert, wobei der Fokus auf maximalem Komfort und einer intuitiven Systemintegration liegt. Die Modelle richten sich an Fahrer, die ihre täglichen Touren souverän über befestigte Straßen hinaus auf Schotterwege und längere Reisen ausdehnen möchten.

Die Kölner Traditionsmarke PEGASUS erweitert ihre erfolgreichste Modellreihe um eine robuste Facette: Mit dem Premio EVO SUV 10 schickt der Hersteller sein erstes offroad-taugliches SUV-Modell ins Rennen. Das Ziel: Die gewohnte Alltagstauglichkeit der Premio-Familie mit den Kraftreserven und der Robustheit für Schotterwege und anspruchsvolle Touren zu kreuzen.

Pünktlich zum Start der Fahrradsaison 2026 setzt Pinion neue Maßstäbe für den Fahrkomfort bei E-Bikes. Mit der Einführung von „Auto.Shift.Pro“ ermöglicht der Spezialist für Getriebetechnik ab März 2026 vollautomatisches Schalten für E-Bikes mit den neuesten Smart.Shift Ci-Getrieben.

Mit dem neuen Atom+ NX SUV präsentiert BH Bicycles ein vielseitiges E-Bike, das die Grenzen zwischen Stadt, Tour und Trail auflöst. Angetrieben vom leistungsstarken Bosch Performance Line CX Motor (85 Nm Drehmoment, bis zu 400 % Unterstützung), kombiniert dieses „SUV auf zwei Rädern“ robuste Offroad-Gene mit höchstem Alltagskomfort.

Ein gefährlicher Zwischenfall in einer Dorfgemeinde verdeutlicht die wachsende Problematik zwischen Fußgängern und E-Bike-Fahrern. Ein jugendlicher Pedelec-Fahrer entging auf einem schmalen Fußweg nur knapp einer Kollision mit einem Passanten und dessen Hund. Der Vorfall wirft ein Schlaglicht auf die notwendige Rücksichtnahme im öffentlichen Raum und die oft unterschätzte Dynamik motorisierter Fahrräder.

Der aktuelle Rückruf von Speed-Pedelecs aufgrund defekter Federgabeln legt eine kritische Schwachstelle in der Qualitätssicherung offen. Obwohl die betroffenen Komponenten alle gesetzlich vorgeschriebenen Standardtests bestanden hatten, versagten sie im realen Fahrbetrieb. Dieser Vorfall verdeutlicht, dass die bloße Erfüllung von Mindestnormen bei schnellen Elektrofahrzeugen kein Garant für die tatsächliche Betriebsfestigkeit unter Hochlast ist.

Die europäische Schnellwarnplattform „Safety Gate“ warnt aktuell mit der Meldung SR/00094/26 vor einem elektrischen Lastenfahrrad der Marke Addbike. Aufgrund akuter Bruchgefahr der Vordergabel wurde für alle Chargen ein Rückruf eingeleitet, da bei einem Versagen des Bauteils schwere Stürze und Verletzungen drohen.

Anlässlich des Welttags der Batterie am 18. Februar machen das deutsche Unternehmen Liofit und der österreichische Umwelt- und Recyclingdienstleister Saubermacher auf ihre Zusammenarbeit aufmerksam. Im Zentrum steht von Beginn an die Frage: Wie Reparatur und Recycling als gleichwertige Hebel einer funktionierenden Kreislaufwirtschaft zusammenspielen können.

Der E-Bike-Systemanbieter Gobao führt mit „Shift your Perspective“ eine neue strategische Ausrichtung ein. Der Claim ist als Aufruf an OEMs, den Fachhandel und Endverbraucher zu verstehen, bestehende Denkmuster in der E-Mobilität zu hinterfragen und die Entwicklung vernetzter Antriebssysteme partnerschaftlich voranzutreiben. Mit über 20 Jahren Erfahrung in der Mikromobilität und mehr als 650 Patenten positioniert sich das Unternehmen damit als aktiver Gestalter der nächsten E-Bike-Generation.

Der Wirtschaftsverband Zukunft Fahrrad e. V. hat am 13. Januar 2026 weitreichende Vorschläge für das Klimaschutzprogramm der Bundesregierung vorgelegt. Ziel der Initiative ist es, die Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor durch eine konsequente Radverkehrsförderung drastisch zu senken.

Ab dem 15. Januar 2026 treten verschärfte Regelungen für die Rücknahme von Batterien und Akkus (u. a. für Pedelecs und E-Bikes) in Kraft. Wer Batterien als Hersteller, Importeur oder Markeninhaber in Verkehr bringt, trägt ab diesem Zeitpunkt die volle organisatorische und finanzielle Verantwortung für deren gesamten Lebenszyklus.

Ein aktueller Fall aus dem europäischen Schnellwarnsystem Safety Gate zeigt erneut, wie groß die sicherheitstechnischen und regulatorischen Risiken durch leistungsstarke E-Bike-Umrüstkits aus Drittstaaten inzwischen sind. Ein Umrüstkit mit 72-V-System, Sinus-Controller (60 A) und Nabenmotor wurde von den Behörden gestoppt, da es weder den grundlegenden Sicherheitsanforderungen noch den geltenden EU-Vorschriften entspricht.

In einer Branche, die oft von technischen Spezifikationen und nackten Zahlen dominiert wird, setzt der E-Bike-Hersteller Cilo auf ein emotionales Erlebnis und das Fahrgefühl. Unter dem Motto „Unplug and play“ wird in einem kurzen Videoclip die Frage gestellt, wie sich ein Cilo E-Bike im Vergleich zu herkömmlichen E-Bikes anfühlt – und die Antwort wird von leidenschaftlichen Mountainbikern direkt im Gelände gegeben.

Der Hersteller HP Velotechnik bewirbt sein kippstabiles Sesselrad Delta tx als modernes Transportmittel für die Winterzeit und den Weihnachtseinkauf. Anstelle des traditionellen Rentiergespanns setzen moderne Weihnachtsmänner auf das E-Bike-Dreirad, das sich für den Geschenktransport und viele winterliche Alltagssituationen hervorragend eignet.

Der Wirtschaftsverband Zukunft Fahrrad kritisiert die im Koalitionsausschuss beschlossene Förderung von E-Autos und Plug-in-Hybriden für Haushalte mit kleinem oder mittlerem Einkommen. Die geplante Bereitstellung von drei Milliarden Euro zur Ermöglichung klimafreundlicher Mobilität werde ihr soziales Ziel verfehlen, da es unwahrscheinlich sei, dass Haushalte mit geringen Einkommen sich selbst mit 3.000 EUR Zuschuss einen Neuwagen kaufen können.

Die europäische Marktüberwachung und aktuelle Fälle in den USA zeigen 2025 einen kritischen Trend: Sicherheitsrisiken bei der leichten Elektromobilität (LEV) betreffen nicht mehr nur E-Scooter, sondern zunehmend auch Pedelecs und EPACs.

Die velotech.de GmbH warnt angesichts jüngster Sicherheitsrisiken eindringlich vor den systemischen Schwachstellen aktueller Pedelecs und unterstreicht die Notwendigkeit, ausschließlich das gesamte Fahrzeug zu prüfen. Komponententests reichen demnach nicht aus, um sicherheitskritische Realbelastungen zu erfassen.

Die aktuelle Berichterstattung über Pläne der Bundesregierung, die finanzielle Förderung von E-Autos und Hybridfahrzeugen wieder aufzunehmen, hat eine Diskussion über die strategische Ausrichtung der Verkehrswende neu entfacht.

Kalkhoff liefert mit der Dokumentation „48h E-Bike Challenge“ einen tiefen Einblick in die Realität des modernen Bikepackings mit dem E-Trekking-Bike. Die spannende Doku beleuchtet, wie vier E-Bike-Enthusiasten – bestehend aus zwei Fahrradhändlern und zwei Kalkhoff-Mitarbeitenden – eine anspruchsvolle Mehrtagestour von knapp 370 Kilometern in nur 48 Stunden bewältigen, wobei die strategische Steuerung der Akkulaufzeit im Mittelpunkt steht.

Mit der Vorstellung des neuen SCOTT Fastlane E-Rennrads präsentieren SCOTT Sports und TQ eine kompromisslose Synthese aus purer Rennrad-Performance und moderner Leichtbau-E-Bike-Technologie. Im Zentrum dieser Entwicklung steht der TQ-HPR40, der nach Angaben des Herstellers bislang kompakteste, leichteste und leiseste E-Bike-Antrieb des Unternehmens.

Der Magistrat der Stadt Bad Homburg v. d. Höhe hat im Juli 2025 eine Ausschreibung über den Bau einer vollautomatisierten Fahrradparkturmanlage auf stadteigenem Grundstück veröffentlicht. Die Krauth Technology GmbH hat den Zuschlag für diese Ausschreibung erhalten.

BH Bikes erweitert seine E-Bike-Familie um das vielseitige Modell Atom+ NX und stärkt damit seine Präsenz im Segment der effizienten City- und SUV-Bikes. Die neue Serie, die sich durch ihre Eignung für den urbanen Alltag, die Straße und leichte Offroad-Passagen auszeichnet, ergänzt die bereits bestehenden Modelle iLynx+ NX und iGravelX NX.

Brompton, die Kultmarke aus London, stellt mit der G Line City+ ein besonderes Upgrade seiner erfolgreichen G Line vor. Entwickelt und gefertigt im Herzen Londons, ist die neue Version eine direkte Antwort auf Kundenwünsche nach mehr Komfort und einem aufrechteren Fahrgefühl – und zeigt, wie schnell Brompton reagieren kann, wenn es um Innovation „Made in London“ geht. 

Die IoT Venture GmbH aus Darmstadt feiert mit der Markteinführung von VELOSAFE einen wichtigen Meilenstein in der Digitalisierung der Fahrradbranche. Bei VELOSAFE handelt es sich um ein innovatives und einzigartiges Servicemodell, das erstmals die drei zentralen Säulen GPS-Tracking, Versicherungsschutz und Mobilitätsgarantie in einer integrierten Lösung direkt ab Werk bündelt.

Kalkhoff hat seine 3er-Serie umfassend überarbeitet und präsentiert für das Modelljahr 2026 die neuen Modelle Image 3, Endeavour 3 und Entice 3. Mit einer neuen Rahmenplattform, verbessertem Komfort und zahlreichen funktionalen Details setzt die Neuauflage Maßstäbe für E-Bikes in Stadt, Trekking und Allroad-Einsatz. Die Modelle werden aktuell bereits produziert und sind ab sofort im Fachhandel verfügbar.

Mit der ersten Generation des Country LX setzte CENTURION bereits die Benchmark bei vollgefederten Tiefeinsteiger-E-Bikes. Jetzt läutet der Hersteller eine neue Ära für seine beliebte Tiefeinsteiger-Familie ein und verspricht, mit den Modellen Country LX, Country L und Country T erneut Maßstäbe bezüglich Komfort, Sicherheit und Design zu setzen. Die Neuentwicklungen überzeugen durch einen eleganten „One-Piece-Look“, tiefen Durchstieg und moderne Bosch-Antriebstechnologien, optional ergänzt durch das innovative eBike ABS-System.

Der weltweit führende Anbieter von IoT-Lösungen für leichte Elektrofahrzeuge, Comodule, hat eine tiefgreifende Integration für die Antriebssysteme von Bafang vorgestellt. Diese Partnerschaft ebnet den Weg für eine neue Generation vernetzter E-Bikes, die durch verbesserte Sicherheit, intelligentere Funktionen und zukunftsfähige Technologie überzeugen sollen. 

Die TQ-Group, ein führender Technologiedienstleister, hat mit dem TQ-HPR60 den Nachfolger des revolutionären E-Bike-Antriebs HPR50 auf den Markt gebracht. Das System überzeugt nicht nur Hobby-Biker, sondern auch Profisportler wie den Ruder-Weltmeister und Olympiasieger Oliver Zeidler. Zeidler setzt den Motor gezielt für regenerative Einheiten ein und lobt das natürliche Fahrgefühl.

Mit dem Modelljahr 2026 präsentiert Moustache eine komplett überarbeitete Version seines Erfolgsbikes Xroad – dem E-Trekkingrad für alle Lebenslagen. Aufbauend auf einer völlig neuen Rahmenplattform und ausgestattet mit der neuesten Bosch-Motorengeneration, vereint das neue Xroad Komfort, Dynamik und Vielseitigkeit auf höchstem Niveau. Ob auf dem täglichen Weg zur Arbeit, beim Cruisen durch die Stadt oder auf entspannten Touren übers Land – das Xroad ist gemacht für Fahrerinnen und Fahrer, die keine Kompromisse eingehen wollen.

Pedelecs (EPACs) sind längst das Rückgrat moderner Mikromobilität. Mit steigender Reichweite, höherer Leistung und intensiverer Nutzung wächst jedoch auch die Verantwortung der Hersteller, ihre Energiespeicher zuverlässig abzusichern. Die internationale Regulierung setzt dabei Maßstäbe:

Ein aktuelles Forschungsprojekt, das ursprünglich zur Regulierung von Elektrobussen durchgeführt wurde, liefert nun überraschende und wichtige Erkenntnisse für die Pedelec-Branche. Fachleute fordern auf Basis dieser Ergebnisse die Einführung einer verbindlichen, softwarebasierten Beschleunigungsgrenze von 0,835 m/s² für Pedelecs.

Als Spezialist für urbane Mobilität hat Tern die neueste Generation seines preisgekrönten E-Faltrads, dem Vektron, vorgestellt. Die neuen Modelle erhalten ein umfassendes Premium-Update mit einem stärkeren Motor, dem Bosch Smart System und der optionalen Wahl eines wartungsarmen Gates-Zahnriemenantriebs.

Die Sicherheit von Batteriesystemen für Pedelecs gewinnt zunehmend an Bedeutung. Während die europäische Norm EN 15194 die sicherheitstechnischen Grundlagen für elektrisch unterstützte Fahrräder (EPACs) vorgibt, gilt im Automobilbereich seit Jahren die LV124 als Benchmark. Dieses Rahmenwerk der OEMs definiert umfassende Prüfungen für Batterien und Elektronik – von extremen Klimabelastungen über Vibrationen bis hin zu Lebensdauertests.

Eine brisante Diskussion um die Zukunft der Radwege in den Niederlanden entfacht: Die fünf größten Städte des Landes – Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht und Eindhoven – haben die Regierung in Den Haag aufgefordert, ihnen das Recht zu geben, elektrisch angetriebene Fahrzeuge von Radwegen auszuschließen. Die Forderung betrifft nicht nur E-Scooter, sondern könnte auch Pedelecs erfassen, die in Deutschland und der EU rechtlich den Fahrrädern gleichgestellt sind.

Ein besorgniserregender Mangel ist bei der diesjährigen E-Bike-Weltmeisterschaft in Ischgl aufgefallen: Ein unabhängiger Sachverständiger für Mikromobilität hat festgestellt, dass viele der dort präsentierten Pedelecs (EPACs) keine korrekt angebrachten Typenschilder besitzen. Diese Schilder sind entweder schwer zu finden oder so versteckt, dass sie nur nach der Demontage des Akkus zugänglich sind.

Mit der neuen LIFE-Kollektion 2026 setzt der bayerische Fahrradhersteller corratec erneut Maßstäbe in Sachen Komfort, Sicherheit und Vielseitigkeit.

Nach der Übernahme durch Yamaha setzt das QORE-System von WALDBIKE und CAMPUS E-Bikes zum Jahresende 2025 zu einem massiven Leistungsschub an. Mit einem umfassenden Update werden beide Motorvarianten des Systems mit mehr Leistung, Drehmoment und einem höheren Unterstützungsfaktor ausgestattet. Das Beste daran: Besitzer bereits ausgelieferter Modelle können das Update kostenlos Over-the-Air aufspielen lassen.

THOK E-Bikes erweitert seine Enduro-Familie mit der Markteinführung des TK02 S, einem neuen E-Bike mit Aluminiumrahmen und Bosch-Antrieb. Das neue Modell wurde erstmals auf dem Italian Bike Festival, der wichtigsten Fahrradmesse Italiens, präsentiert. Es ergänzt das Shimano-motorisierte TK01 und rundet damit das Angebot der Marke für all jene ab, die maximale Leistung und Vielseitigkeit in jedem Terrain suchen.

In den vergangenen Jahren hat sich der Markt für E-Bikes rasant entwickelt, doch nur wenige Modelle sind so konsequent auf Abenteuer und Vielseitigkeit getrimmt wie der Mokwheel Obsidian. Dieses E-Bike ist mehr als nur ein Fortbewegungsmittel; es ist eine Einladung, die ausgetretenen Pfade zu verlassen und neue Wege zu erkunden. Ausgestattet mit einem robusten Fat-Bike-Design und modernster Technologie, verspricht der Obsidian, anspruchsvolle Touren zu einem mühelosen Erlebnis zu machen.

Was nach der Eurobike als eine neue Top-Batterie von KELLYS angeteasert wurde, ist jetzt Realität. Der Fahrradhersteller präsentiert für das Modelljahr 2026 gleich drei neue E-Bike-Akkus, die eine herausragende Leistungsdichte mit einem Fokus auf Nachhaltigkeit und Gewichtsreduktion verbinden.

Die Zukunft der Kreislaufwirtschaft für E-Bike-Akkus nimmt in Kamenz Gestalt an. Mit einem symbolischen Spatenstich hat das Unternehmen Liofit den Baubeginn einer neuen Fabrik für die Aufbereitung von gebrauchten Lithium-Ionen-Akkus gefeiert. Das Unternehmen investiert rund 3 Millionen Euro in den Standort Kamenz-Nord.

Corratec hat in enger Zusammenarbeit mit den bekannten Extremsportlern „Huberbuam“ ein neues E-Mountainbike entwickelt. Die Brüder, leidenschaftliche E-Bike-Fahrer, haben das vielseitige E-Power MTC 140 auf ihre Bedürfnisse für Kletter- und Skiabenteuer abgestimmt. Das neue Modell soll Outdoor-Enthusiasten begeistern und setzt neue Maßstäbe in der E-Mountainbike-Kategorie.

Die Diskussion um eine gesetzliche Helmpflicht für Pedelec-Fahrerinnen und -Fahrer ist in vollem Gange. Während viele sie als notwendige Maßnahme zum Schutz der Radfahrenden sehen, warnt der Sachverständige Ernst Brust vor einer oberflächlichen Betrachtung. In seiner Stellungnahme kritisiert er nicht nur die ungenaue Verwendung von Begriffen, sondern stellt auch klar, dass eine Helmpflicht die wahren Unfallursachen nicht bekämpft.

Gute Nachrichten für alle ADAC-Mitglieder und E‑Bike-Interessierte: Die e-motion Gruppe, die E‑Bike‑Experten in der DACH-Region, hat ihre erfolgreiche Zusammenarbeit mit der ADAC Vorteilswelt verlängert. Bis Ende des Jahres 2025 profitieren Mitglieder des Automobilclubs von einem attraktiven Preisnachlass beim Kauf eines neuen E‑Bikes.

In der aktuellen Landschaft der Fahrradbranche häufen sich Berichte und Beobachtungen, die auf einen besorgniserregenden Missstand hinweisen: die Präsentation von Pedelecs, einschließlich motorunterstützter Gravelbikes und Mountainbikes, in Werbeanzeigen und redaktionellen Beiträgen. Oftmals werden diese Fahrzeuge mit Attributen wie „voll ausgestattet“ oder „ohne Kompromisse“ beworben, während die Abbildungen essenzielle, gesetzlich vorgeschriebene Komponenten gemäß der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) vermissen lassen.

Die Pinion MGU (Motor-Gearbox-Unit), die weltweit erste vollintegrierte Motor-Getriebe-Einheit für E-Bikes, wurde beim VR INNOVATIONS Award 2025 mit dem Publikumspreis ausgezeichnet. Die Verleihung fand am 10. Juli im Rahmen des VR-Innovations-Kongresses im Festspielhaus Baden-Baden vor über 1000 Gästen aus Wirtschaft, Mittelstand und Finanzwesen statt.

Das elektrisch unterstützte Fahrrad, auch bekannt als EPAC oder Pedelec, hat sich in Deutschland von einem Nischenprodukt zu einem entscheidenden Faktor der Alltagsmobilität entwickelt, mit über 16 Millionen Fahrzeugen im Bestand. Dieser Erfolg basiert auf einem klaren und unbürokratischen Rechtsrahmen, der Pedelecs verkehrsrechtlich Fahrrädern gleichstellt, gestützt auf die EU-Verordnung 168/2013.

Ein tragischer Zwischenfall ereignete sich am 4. Juli in New York City: Eine Lithium-Ionen-Batterie eines elektrisch unterstützten Fahrzeugs entzündete sich ohne Anzeichen im Eingangsbereich einer Pizzeria.

Mit dem neuen GXM-System, kurz für „Great eXperience in eMotion“, läutet Panasonic eine neue Ära seiner E-Bike-Antriebe ein. Die Plattform umfasst drei neue Motoren, die von ultraleicht und leistungsstark bis effizient und leise reichen, sowie ein komplett neues, offenes Ökosystem mit smarter Steuerung. Ziel ist es, Herstellern mehr Flexibilität und Fahrern ein intuitiveres, kraftvolleres Fahrerlebnis zu bieten.

In der Fahrradbranche hält sich hartnäckig die Behauptung, das Anfahrverhalten von Pedelecs sei nicht objektiv messbar. Eine neue Prüfstands-Simulation des Sachverständigen Ernst Brust beweist nun das Gegenteil und zeigt: Die Anfahrdynamik lässt sich präzise und reproduzierbar erfassen. Diese Erkenntnis hat weitreichende Konsequenzen für die Sicherheitsbewertung und künftige Normen.

Beim Kauf eines Pedelecs (EPAC) stehen Faktoren wie Reichweite und Gewicht oft im Vordergrund. Doch ein Merkmal, das zunehmend die Aufmerksamkeit von Käufern auf sich zieht und intensiv beworben wird, ist das Drehmoment. 

Auf der EUROBIKE 2025 in Frankfurt a. M. wurde ein lang erwarteter Fortschritt für die europäische Mikromobilitätsbranche bekannt gegeben: Mit der Veröffentlichung der EN 17860 existiert nun erstmals ein verbindlicher europäischer Sicherheitsstandard für elektrische Lastenräder und Fahrradanhänger. Dies markiert einen entscheidenden Meilenstein für Produktsicherheit und Rechtssicherheit in einem rasant wachsenden Markt.

Die Schweiz führt ab Juli 2025 neue Regelungen für E-Bikes ein und schafft dabei eine neue Fahrzeugklasse, die speziell auf zweispurige E-Cargo-Bikes zugeschnitten ist. Diese Anpassung, basierend auf der ASTRA-Tabelle, soll für mehr Klarheit und Sicherheit im Umgang mit den verschiedenen Typen von E-Fahrrädern sorgen.

Im dynamischen Markt der Elektromobilität auf zwei Rädern herrscht eine gefährliche Unklarheit, die weitreichende Folgen haben könnte. Ernst Brust, öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger aus Schweinfurt, schlägt Alarm: Seine aktuelle Übersicht, die Fahrräder, Pedelecs, E-Bikes bis 25 km/h und S-Pedelecs detailliert gegenüberstellt, entlarvt eine weitverbreitete Begriffsverwirrung und mahnt die Branche dringend zur Präzision.

Europa könnte kurz vor einer bahnbrechenden Innovation im E-Bike-Markt stehen. Berichten zufolge arbeiten die bekannte Fahrradmarke Kellys und der deutsche Akkuhersteller BMZ an der Entwicklung eines neuartigen E-Bike-Akkus. Das ehrgeizige Ziel: Der weltweit leichteste E-Bike-Akku mit einer Kapazität von über 800 Wh, gefertigt in Europa, der die aktuellen Top-Modelle der Konkurrenz deutlich übertreffen soll.

Die Bundesregierung vollzieht einen entscheidenden Schritt zur Modernisierung des Batterierechts: Mit dem neuen „Batterierecht-EU-Anpassungsgesetz“ (Batt-EU-AnpG) wird nicht nur die aktuelle EU-Batterieverordnung (EU) 2023/1542 in nationales Recht überführt, sondern auch das bisherige Batteriegesetz (BattG) auf ein zukunftsfähiges Niveau gehoben.

Ein bemerkenswertes Comeback feiert Ampler Bikes mit der Verleihung des prestigeträchtigen Eurobike Gold Awards in der Kategorie E-Bike. Die Jury der führenden internationalen Fachmesse der Fahrradbranche würdigte damit die beeindruckende Rückkehr des estnischen Unternehmens mit einer völlig neu entwickelten Generation urbaner E-Bikes, die zukunftsweisende Innovationen mit hohem Alltagsnutzen verbinden.

Stromer wird 15 Jahre alt und feiert dieses Jubiläum nicht mit einem Blick zurück, sondern mit einem radikalen Schritt nach vorn. Die Schweizer Speed-Pedelec-Schmiede präsentiert sich mit einem komplett neuen Markenauftritt und sendet ein klares Signal:

Das Bundesverkehrsministerium hat einen überarbeiteten Referentenentwurf zur Änderung der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) vorgelegt, der weitreichende Auswirkungen auf das E-Scooter- und Fahrrad-Sharing haben könnte.

Ralf Rangnick, der renommierte deutsche Fußball-Professor und aktuelle Teamchef der österreichischen Fußballnationalmannschaft, ist ab sofort auf einem E-Bike von NOX Cycles unterwegs. Die offizielle Übergabe eines individuell konfigurierten E-Mountainbikes am 18. Juni 2025 in Schlitters besiegelte die Partnerschaft zwischen dem Tiroler Premium-E-Bike-Hersteller und dem prominenten Sportfunktionär. Diese Kooperation unterstreicht die wachsende Beliebtheit von E-Bikes auch in Kreisen des Spitzensports und prominenter Persönlichkeiten.

Mit einem mutigen Schritt in die Zukunft der urbanen Mobilität enthüllt YOONIT Bikes auf der Eurobike 2025 eine echte Weltneuheit: das ultraleichte, minimalistische Micro Titanium. Dieses Bike, dessen Rahmen im innovativen 3D-Druckverfahren aus Titan gefertigt wird, definiert in Zusammenarbeit mit den Innovationspartnern Element22 und Headmade Materials neue Maßstäbe für individuelle und nachhaltige Fahrradmobilität. Besucher finden YOONIT in Halle 8.0 an Stand A17.

Auf der EUROBIKE 2025 enthüllen Rohloff und Bosch eine signifikante Erweiterung ihrer elektronischen Schaltlösung E-14 2.0. Mit neuen Automatik-Funktionen wird das Bosch Smart System noch intuitiver, um ein ablenkungsfreies Fahrerlebnis zu gewährleisten.  Diese Neuerungen versprechen mehr Komfort, Kontrolle und Individualisierung für E-Bike-Fahrer. 

Hase Bikes stellt mit dem Kettwiesel ONE PLUS eine spannende Weiterentwicklung seines vielseitigen Dreirads vor. Das Modell, das nun mit dem leistungsstarken Bosch-Mittelmotor auch abseits von Custom-Anfertigungen verfügbar ist, richtet sich an all jene, die ein zuverlässiges und komfortables Gefährt für unterschiedlichste Anforderungen suchen.