Mit dem S16 MGU für das Modelljahr 2026 präsentiert die niedersächsische Manufaktur NICOLAI eine technisch optimierte Neuauflage ihres leistungsstarken E-Enduros. Im Zentrum der Entwicklung stand die tiefgreifende Integration der neuesten Pinion Motor.Gearbox.Unit (MGU) sowie eine umfassende Modernisierung der Systemkomponenten und Rahmenarchitektur, um Wartungsarmut mit maximaler Geländeperformance zu vereinen.
Die bewährte Geometrie und Kinematik der S-Serie bleibt für 2026 als Basis erhalten, erfährt jedoch gezielte konstruktive Anpassungen. Eine wesentliche Neuerung betrifft das Oberrohr, das zur Aufnahme des FIT Master Node Displays modifiziert wurde. Durch eine leicht abgesenkte Positionierung im Rohr ist die zentrale Steuer- und Kontrolleinheit optimal vor mechanischen Einwirkungen geschützt. Das Cockpit präsentiert sich durch die Nutzung des kompakten Remote Pure Bedienteils am Lenker deutlich aufgeräumter.
Auch das Unterrohr wurde technisch überarbeitet, um die neue Generation der FIT Tubepack-Akkus zu integrieren. Diese basieren auf Panasonic-Zellen mit gesteigerter Energiedichte, was eine kompaktere Bauweise ermöglicht. Nutzer haben die Wahl zwischen Kapazitäten von 800 Wh oder 1060 Wh. Ergänzend kann ein Range Extender (Buddy Pack) mit 240 Wh an der Flaschenhalteraufnahme montiert werden. Die Ladebuchse wurde für eine verbesserte Zugänglichkeit auf die rechte untere Seite des Rahmens versetzt.
Antriebstechnologie und Wartungsfreiheit
Das Herzstück des Bikes bildet die Pinion MGU, die einen bürstenlosen Hochleistungsmotor mit einem elektronisch schaltbaren 12-Gang-Getriebe in einem abgedichteten Gehäuse kombiniert.
- Leistungswerte: Das System liefert bis zu 600 Watt Spitzenleistung und ein Drehmoment von 160 Nm am Hinterrad in den unteren vier Gängen.
- Schaltlogik: Die Smart.Shift-Technologie ermöglicht Gangwechsel unter Volllast oder im Stand innerhalb von Sekundenbruchteilen.
- Wartung: Ein Ölwechsel ist erst nach einer Laufleistung von 10 000 Kilometern erforderlich.
- Riemenantrieb: In Kombination mit dem Gates Carbon Drive entfallen klassische Verschleißteile wie Schaltwerk und Kassette, was die ungefederten Massen reduziert und das Ansprechverhalten des Hinterbaus verbessert.
Fahrwerk und Geometrie für technisches Gelände
Das S16 MGU ist mit 160 mm Federweg an Front und Heck konsequent auf anspruchsvolle Trails ausgelegt. Der Viergelenk-Hinterbau nach dem Horst-Link-Prinzip soll durch hohe Verwindungssteifigkeit und einen konstanten Progressionsverlauf sowohl sensibles Ansprechverhalten als auch hohen Durchschlagschutz bieten.
Die Geometrie zeichnet sich durch einen flachen Lenkwinkel von 64,5° und einen steilen Sitzwinkel von 77,5° aus, was eine zentrale Sitzposition und ausgewogene Lastverteilung garantiert. Durch ein konifiziertes Sitzrohr konnte zudem die Einschubtiefe für Dropper-Sattelstützen erhöht werden, sodass je nach Rahmengröße Hublängen von bis zu 250 mm möglich sind.
Modulares SUV-Konzept und Ausstattung
Über das optionale Explorer-Kit lässt sich das reine Sportgerät in ein alltagstaugliches SUV-E-Bike nach StVZO-Standard verwandeln. Dieses Paket umfasst Schutzbleche, einen Gepäckträger, eine Lichtanlage sowie eine spezifische Bereifung (Schwalbe Johnny Watts).
In der Serienausstattung setzt NICOLAI auf hochwertige Komponenten wie das Fox Factory Fahrwerk (38 Float Gabel und DHX Stahlfederdämpfer) sowie die Magura MT7 Pro Bremsanlage mit großen Bremsscheiben (220/203 mm). Das Gesamtgewicht in Rahmengröße M liegt bei ca. 26,8 kg (mit 800 Wh-Akku, ohne Pedale).
Die Preise starten bei 11.399,00 EUR.
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