Die Fahrradmitnahme im Zug kostet ab diesem Freitag wieder mehr. Denn dann beginnt die Sommersaison für das „Basti (R)“-Ticket, das nur im Winterhalbjahr für einen Euro angeboten wird. Vom 15. März bis zum 3. Oktober müssen Radfahrerinnen und Radfahrer also wieder den regulären Preis zahlen, wenn sie von Freitagmittag bis Sonntagabend mit der Bahn fahren wollen.
Neu gestaltet wurde die ADFC-Radreiseanalyse, die der Fahrradclub jedes Jahr durchführt. Die repräsentative Online-Umfrage unterscheidet erstmals vier Bereiche des Radtourismus: Radreisen, Kurz-Radreisen, Rad-Tagesausflüge und Radfahren im Urlaub. Das Ergebnis: 37,4 Millionen Menschen in Deutschland waren 2023 mit dem Rad im Urlaub oder auf Ausflügen unterwegs. Die Zahl der Radreisen sank im Vergleich zu 2022, dafür gab es mehr Rad-Tagesausflüge.
Vor einem Jahr wurde der Zulassungsantrag für das Volksbegehren Radentscheid Bayern an das Bayerische Innenministerium übergeben – zusammen mit einem Radgesetz-Entwurf und über 100.000 Unterschriften, die in nur vier Monaten für einen besseren Radverkehr in Bayern zusammengekommen waren. Zeit, Bilanz zu ziehen.
Dr. Caroline Lodemann ist ab Mitte Februar 2024 Bundesgeschäftsführerin des ADFC – zuständig für die Bereiche Politik, Kommunikation und Verband. Sie teilt sich die Bundesgeschäftsführung mit Maren Mattner, verantwortlich für Tourismus und Dienstleistungen sowie den kaufmännischen Bereich. Lodemann will die Präsenz des ADFC weiter steigern und noch breitere Unterstützung für das Fahrradland Deutschland gewinnen.
Die Radmitnahme im öffentlichen Nahverkehr in Bayern ist seit Langem ein Anliegen des ADFC Bayern und des Radentscheids Bayern. Sie fordern eine unkomplizierte und günstige Lösung, denn Bayern schneidet beim ADFC-Fahrradklima-Test in dieser Kategorie miserabel ab. Die Bayerische Staatsregierung hat daher im April ein neues Radl-Ticket für einen Euro pro Fahrt versprochen. Ab dem 10. Dezember wird die erste Stufe dieses Angebots umgesetzt.
Mit einem Schock hat der Fahrradclub ADFC zur Kenntnis genommen, dass die Reform des Straßenverkehrsgesetzes im Bundesrat keine Mehrheit gefunden hat. Er warnt vor weiteren Rückschritten für die Sicherheit von Radfahrerinnen und Radfahrern und dem Ausbremsen des Ausbaus der Radwegenetze im ganzen Land. Der ADFC appelliert an Bund und Länder, im Vermittlungsausschuss schnell eine Lösung zu finden, die die Verkehrswende in den Kommunen nicht weiter behindert.
Der ADFC hat eine neue Führungsspitze. Die Delegiertenversammlung des weltgrößten Fahrradverbandes wählte heute Frank Masurat, den langjährigen Vorsitzenden des ADFC Berlin, zum neuen ADFC-Bundesvorsitzenden. Unterstützt wird er von einem ebenfalls neu gewählten, multiprofessionellen Vorstandsteam. Masurat will angesichts steigender Unfallzahlen im Radverkehr den Druck auf die Politik zum Ausbau sicherer Radinfrastruktur noch einmal deutlich erhöhen.
Der ADFC steht vor einem Führungswechsel: Am 11. und 12. November findet in Berlin die jährliche Bundeshauptversammlung des Fahrradclubs statt. Die 140 Delegierten der 16 ADFC-Landesverbände wählen einen neuen Bundesvorstand für die weltweit größte Interessenvertretung der Radfahrenden. ADFC-Bundesvorsitzende Rebecca Peters gibt ihr Amt ab. Um ihre Nachfolge bewirbt sich Frank Masurat, langjähriger Vorsitzender des ADFC Berlin.
Die Umfrage zur ADFC-Radreiseanalyse 2024 ist gestartet. Die bundesweite Erhebung gibt Auskunft darüber, welche Rolle das Rad für die Menschen in Deutschland im Urlaub und auf Ausflügen spielt. Bei der 25. Ausgabe der ADFC-Radreiseanalyse befragt der Fahrradclub neben Radreisenden und Tagesausflüger:innen erstmals auch jene, die das Rad im Urlaub nur gelegentlich oder bisher gar nicht nutzen. Die 15-minütige Online-Befragung läuft bis zum 10. Dezember 2023.
Der Fahrradclub ADFC erklärt den September zum Aktionsmonat „Biketember“. Bei Hunderten von Aktionen im ganzen Land gehen Radfahrerinnen und Radfahrer auf die Straße, um ihre Unzufriedenheit über die Radinfrastruktur zu zeigen und sich für ein fahrradfreundliches Deutschland einzusetzen.