High-End eMTB zum fairen Preis? Das Aventon Current ADV macht Druck

Aventon kommt aus Amerika und macht gerade von sich reden. Jetzt greift die Marke auch den deutschen Markt an – mit dem Current ADV, einem Full-Suspension-eMTB mit eigenem Antrieb, 800-Wh-Akku und einer Ausstattung, die auf dem Papier weit über dem Preis von 3.999 EUR liegt. VeloTOTAL hat das Bike auf den Trail geschickt – hier ist, was dabei herauskam.

Trailbike mit klarer Ansage

Das Current ADV positioniert sich als Bike für alle, die auf langen Touren Spaß haben wollen – ohne dabei auf Trail-Performance verzichten zu müssen. 150 mm Federweg vorn, 140 mm hinten, 29-Zoll-Alufelgen und eine Geometrie, die schnelles Fahren belohnt, ohne beim Klettern zu bestrafen.

Besonders auffällig: Aventon setzt auf Maxxis-Reifen – Minion DHF vorn, Minion DHR2 hinten. Gerade der DHR2 am Hinterrad ist für ein Trailbike ungewöhnlich aggressiv bestückt – aber genau das zeigt, wohin die Reise gehen soll. Volle Fahrperformance, kein Kompromiss.

„Der Hinterreifen ist für ein Trailbike eher unüblich – das zeigt aber genau, was Aventon möchte: volle Fahrperformance."


Eigener Motor – und er überzeugt

Das Herzstück des Bikes ist der Aventon Ultra X Motor – eine Eigenentwicklung mit 110 Nm in Serie und bis zu 120 Nm im Boostmodus. Was direkt auffällt: Der Motor ist leise. Auch im Turbomodus, bergauf, hält sich die Geräuschkulisse angenehm im Rahmen.

„Man hört hier deutlich, die Geräuschkulisse des Motors ist absolut im Rahmen, eher sogar auf der leiseren Sorte, wie ich finde. Und Schub mit den 110 Nm haben wir hier genug."

Das integrierte Touchdisplay im Oberrohr ist ein weiteres Plus: übersichtlich, per App erweiterbar, mit individuell einstellbaren Unterstützungsstufen. Wer seine Modi fein abstimmen will, findet in der Aventon-App alle nötigen Parameter.


Fahrwerk: RockShox durch und durch

Gabel und Dämpfer kommen beide von RockShox – die Pylo Gold vorn mit 150 mm und druckstufenseitiger Einstellung, der Select Plus Dämpfer hinten mit Rebound-Einstellung und Lock-out für den Uphilleinsatz. Das Fahrwerk arbeitet auf unterschiedlichsten Trails souverän: Wurzelsektionen, Jumps, Flow-Trails – alles getestet, alles abgehakt.

„Ich habe durch die 140 mm hinten und die 150 mm vorne und das gesamte Fahrwerk ein extrem schnelles Fahrrad. Das Fahrrad nimmt die Geschwindigkeit sehr gut mit und ich habe nie das Gefühl, zu wenig Federweg zu haben."


Akku: 800 Wh – und die Reichweite stimmt

Mit 800 Wh ist der Akku großzügig dimensioniert – und er ist entnehmbar, was das Laden in der Wohnung ermöglicht. Im Praxistest wurden nach etwa 10–11 Kilometern und rund 400 Höhenmetern nur 25 % des Akkus verbraucht. Hochgerechnet ergibt das rund 40 km mit 1.500–1.600 Höhenmetern – und das mit wenig Eigenanteil.

„Die 800 Wh bringen mich hier wirklich weit. Das ist eine Ansage."


Schaltung: SRAM Transmission Eagle T70

Beim Schaltwerk setzt Aventon auf die SRAM Transmission Eagle T70 – eine mechanische Transmission-Schaltung, die Schalten unter Last erlaubt. Gerade am Hang ein echter Vorteil, auch wenn man es nicht übertreiben sollte.


Produktbox

Aventon Current ADV

  • Motor: Aventon Ultra X | 110 Nm (Serie), 120 Nm (Boost)
  • Akku: 800 Wh | entnehmbar
  • Federweg: 150 mm vorn (RockShox Pylo Gold), 140 mm hinten (RockShox Select Plus)
  • Reifen: Maxxis Minion DHF (v), Minion DHR2 (h)
  • Bremsen: SRAM DB8 Scheibenbremsen
  • Schaltung: SRAM Transmission Eagle T70
  • Laufräder: 29 Zoll Alu
  • Dropper: XFusion (150 mm in S/M, 170 mm in L/XL)
  • Display: Touchdisplay integriert im Oberrohr, App-Steuerung
  • Gewicht: ca. 25 kg
  • Größen: S, M, L, XL (Reach XL: 500 mm)
  • Ausstattungsvarianten: 3 (getestet: mittlere Variante ADV)
  • Preis: ab 3.999 EUR
  • Bezug: aventon.de | Online-Verkauf in Kürze verfügbar

 

Fazit: Das Aventon Current ADV macht vieles richtig. Eigener Motor mit echtem Schub, leise Charakteristik, durchdachtes Rockshox-Fahrwerk und ein Akku, der wirklich weit trägt – das alles für unter 4000 EUR ist eine ernsthafte Ansage in einem hart umkämpften Segment. Aventon ist neu auf dem deutschen Markt, aber das Bike macht keinen Debütanten-Eindruck.

 

Mehr Informationen zum Bike: https://aventon.de/products/current-adv?variant=40917053931569

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