Mit dem Konzeptbike Urban X stellt der Münchner Hersteller Hepha eine Vision für den städtischen Radverkehr vor. Das E-Bike verzichtet bewusst auf klassische Bedienelemente wie Schalthebel oder Bremsgriffe und setzt stattdessen auf einen Motor, der Beschleunigen, automatisches Schalten und elektrisches Bremsen komplett eigenständig steuert. Dazu gesellen sich eine feste Sitzbank statt eines verstellbaren Sattels sowie eine Schnellladetechnik, die den Akku in wenigen Minuten wieder mit Energie versorgt.
Im Zentrum des Hepha Urban X steht ein neu entwickelter E-Bike-Motor, der drei zentrale Aufgaben kombiniert: Er treibt an, schaltet unter allen Lastzuständen stufenlos und übernimmt das Abbremsen des Fahrzeugs. Das Bremsen wird direkt über das Pedalierverhalten gesteuert – wer aufhört zu treten oder leicht zurückpedaliert, leitet die Verzögerung ein. Manuelle Bremsgriffe am Lenker entfallen dadurch vollständig.
Digitale Höhenverstellung statt verstellbarem Sattel
Optisch unterscheidet sich das Urban X durch eine durchgehende Sitzbank vom klassischen Fahrradlayout. Da der Abstand zum Boden für ständige Stopps an Ampeln niedrig gehalten ist, entfällt die mechanische Sattelhöhenverstellung. Stattdessen gleicht die Motorunterstützung je nach Fahrergröße ergonomische Nachteile aus – Hepha nennt diesen Ansatz „digitale Höhenverstellung“.
Schnelllade-Technologie und Infrastruktur-Konzept
Einen weiteren Schwerpunkt legt die Konzeptstudie auf das Thema Energieversorgung. Ein im Rahmen verbautes 30-Ampere-Ultra-Schnellladegerät erlaubt das Aufladen von 0 auf 80 Prozent innerhalb von 17 Minuten über ein Standardkabel an jeder gewöhnlichen Steckdose. Zusätzlich schlägt Hepha eine kompakte Außensteckdosen-Säule für den öffentlichen Raum vor, um das Fahrzeug während kurzer Stopps beim Einkaufen oder vor Cafés nachzuladen.
Produktvideo:
Serienstart und Marktperspektive
Während das Gesamtfahrzeug Urban X als Konzeptstudie für einen möglichen Marktstart ab 2028 ausgelegt ist, sollen einzelne Technologien bereits früher in die Serie einfließen. Der Motor mit integrierter Bremsfunktion sowie die Schnellladetechnik sind laut Hersteller bereits ab 2027 für normale Serienmodelle eingeplant.
Produktbox
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Modell: Hepha Urban X (Konzeptstudie)
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Motor: Hepha-Eigenentwicklung mit integrierter Automatikschaltung und elektrischer Motorbremseeinheit
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Bedienung: vollautomatisch über Pedalsteuerung (ohne Schalthebel und ohne Bremsgriffe)
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Ladetechnik: Integriertes 30-A-Schnellladegerät (0 auf 80 % in 17 Minuten an Haushaltssteckdosen)
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Besonderheiten: fixe Sitzbank, digitale Ergonomieanpassung per Motor, System-Ladesäulen-Konzept
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Preis: Zielpreis unter 4.000 €
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Verfügbarkeit/Marktstart: Motor- und Schnelllade-Technologie ab 2027 in Serienmodellen;
Gesamtrad als Serienmodell frühestens 2028 über den Fahrradfachhandel
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