E-Bikes mit Hecknabenmotor sind beliebt, doch das Zusammenspiel mit herkömmlichen Kettenschaltungen ist oft fehleranfällig und wartungsintensiv. Universal Transmissions, die Marke hinter Fahrrad-Pionier Karlheinz Nicolai, stellt mit dem UTgear H2 ein extrem kompaktes Zweigang-Planetengetriebe vor. Es wird einfach auf vorhandene HG-Freiläufe aufgesteckt und verspricht in Kombination mit einem sauberen Riemenantrieb, das E-Bike-Fahren radikal zu vereinfachen – robuster und wartungsärmer als jede Kettenschaltung.
Hinter dem H2-Getriebe steckt ein simpler, aber extrem durchdachter Ansatz. Statt einer empfindlichen Kassette mit zehn oder zwölf Ritzeln setzt das System auf nur zwei Gänge. Das klingt im ersten Moment nach einem Rückschritt, erweist sich in der Praxis mit modernen, kraftvollen E-Bike-Motoren jedoch als gänzlich ausreichend. Entwicklungsingenieur Tim erklärt das Konzept im Video-Interview.
Schalten unter Volllast und im Stand
Ein massiver Schwachpunkt herkömmlicher Schaltungssysteme an E-Bikes ist der Schaltvorgang unter Last oder im Stand. Wer an einer steilen Rampe oder einer roten Ampel im schweren Gang verhungert, hat oft Mühe, wieder in Schwung zu kommen. Das H2-Getriebe räumt mit diesem Problem auf. Der Gangwechsel lässt sich jederzeit und in jeder Situation durchführen.
Nachrüsten leicht gemacht
Das System ist in erster Linie für Erstausrüster (OEM) gedacht, lässt sich von versierten Schraubern aber auch unkompliziert am eigenen Rad nachrüsten. Voraussetzung ist lediglich ein klassischer HG-Freilauf. Die Drehmomentabstützung erfolgt unkompliziert über das ohnehin vorhandene Schaltauge am Rahmen. Angesteuert wird das Getriebe mechanisch über einen herkömmlichen Schaltzug und einen Zweigang-Trigger am Lenker.
Besonders in Verbindung mit einem Gates-Zahnriemen entfaltet das vollgekapselte und schmutzresistente Getriebe seine vollen Stärken: kein Kettenfett, kein lästiges Nachjustieren und extrem minimaler Wartungsaufwand.
Produktbox
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Produkt: UTgear H2 (Zweigang-Planetengetriebe)
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Schnittstelle: Passend für Standard-HG-Freiläufe
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Gänge: 2 Gänge (Berggang / Schnellgang)
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Kompatibilität: optimiert für Hecknabenmotoren und Riemenantriebe (Gates Carbon Drive)
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Ansteuerung: mechanisch über Standard-Schaltzug und Zweigang-Trigger
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Verfügbarkeit / Preis: Für OEM-Hersteller und als Nachrüstkit für Endkunden; Preise und Freigaben für spezifische Motoren sind direkt beim Hersteller anzufragen.
- www.universaltransmissions.de
Unsere Meinung:
Mit dem UTgear H2 beweist Universal Transmissions Mut zur Lücke. Während die Industrie den Kunden immer mehr Gänge und komplexe Elektronik aufdrängt, besetzt dieses kompakte Getriebe die Nische der puren Vernunft. Es eliminiert die typischen Schwachstellen von E-Bikes mit Heckmotor und schafft in Kombination mit einem Riemenantrieb ein nahezu unkaputtbares Sorglos-Paket für Pendler und Alltagsradler. Wer ein wartungsarmes, direktes Fahrgefühl ohne Gang-Wirrwarr sucht, findet hier eine clevere Lösung.
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