Die herkömmliche Kettenschaltung ist am sportlichen Gravelbike immer noch der Standard, doch wer einmal im tiefen Schlamm oder unter Volllast die Gänge sortiert hat, kennt die Schwächen. Der Schaltungspionier Rohloff geht nun einen radikalen Schritt weiter und kombiniert seine unzerstörbare 14-Gang-Getriebenabe mit einer gänzlich neuen elektrischen Steuerung für Fahrräder ohne Elektromotor. Die E-14 Solo verspricht elektronischen Schaltkomfort an Flatbar- und Dropbar-Lenkern – und das ganz ohne lästigen App-Zwang oder Cloud-Anbindung.
Bisher war die elektrische Schaltauslösung E-14 von Rohloff fast ausschließlich an E-Bikes zu finden, die ihren Strom direkt aus dem großen Systemakku beziehen. Mit der E-14 Solo bringt das hessische Familienunternehmen diese Technologie nun an Fahrräder ohne Motorunterstützung.
Die Energie liefert ein separater Akku, der elegant in der Sattelstütze oder am Flaschenhalter montiert und über einen gut zugänglichen USB-C-Anschluss geladen wird. Eine clevere Status-LED zeigt über Blinkcodes an, wann Energie benötigt wird. Die Kapazität reicht laut Hersteller für rund 1000 Kilometer Reichweite. Der Clou an dem System ist seine beispiellose Abwärtskompatibilität.
„Es gibt ja inzwischen ungefähr 450.000 Getriebenaben im Markt von Rohloff, davon sind ca. 300 000 bis 320.000 ohne elektrische Ansteuerung bisher sozusagen im Biobike unterwegs, und unsere Idee war eben, alle bisher existierenden Narben auch abwärtskompatibel mit so einem System ausstatten zu können“, erklärt Marco von Rohloff im Video-Interview. Wer also bereits eine klassische Speedhub mit mechanischem Drehgriff besitzt, kann das Hinterrad behalten und einfach auf die moderne, elektrische Ansteuerung umrüsten.
Präzise Schaltsprünge und enorme Bandbreite am Dropbar
Besonders für Gravel- und Reiserennräder mit Dropbar-Lenker, an denen der klassische Drehgriff technisch nie eine optimale Lösung war, öffnet die E-14 Solo neue Welten. Die Steuerung erfolgt über ergonomische Taster. Das Getriebe selbst deckt mit 14 Gängen eine enorme Bandbreite von 526 Prozent ab. Die Gangabstufungen sind absolut gleichmäßig und die gesamte Mechanik arbeitet gekapselt im schützenden Ölbad.
Auch beim Thema Wartung bleibt Rohloff transparent. Zwar wird die Nabe oft als wartungsfrei betitelt, doch ein technisches System benötigt Pflege. Ein jährlicher Ölwechsel oder alle 5000 Kilometer ist Pflicht. Im Video entkräftet Marco jedoch die Sorge vor komplizierten Werkstattaufenthalten: „Wer Kuchen backen kann, der kann auch so einen Ölwechsel problemlos durchführen.“ Ein passendes Service-Set mit Spritze macht den Vorgang für Heimwerker in 15 bis 20 Minuten erledigt.
Unzerstörbares Getriebe statt teurem Verschleißspielzeug
Im Gegensatz zu Kettenschaltungen, die beim Schalten unter Last enormen Verschleiß produzieren, zeigt sich das Rohloff-Getriebe von harten Gangwechseln oder Schaltvorgängen im Stand völlig unbeeindruckt.
„Von der Auslegung der Verzahnung innerhalb des Getriebes ist kein Verschleiß messbar. Also, wir haben Kilometerleistungen von inzwischen fast einer halben Million Kilometern, die Nabe ist immer noch jungfräulich und die Laufverzahnungen weisen keinerlei Verschleiß auf“, betont Marco.
Diese enorme Langlebigkeit und Innovationskraft brachte dem System auf der Branchenmesse Eurobike jüngst den begehrten Gold Award ein.
Produktbox
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Produkt: Rohloff E-14 Solo (elektrisches Schaltsystem)
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Kompatibilität: für Flatbar- und Dropbar-Lenker sowie alle bestehenden Rohloff-Speedhub Getriebenaben
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Spezifikationen: 14 Gänge, 526 % Gesamtübersetzung, gekapseltes Ölbad
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Stromversorgung: Integrierter Akku (Sattelstütze/Flaschenhalter) mit USB-C-Ladeport
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Akkulaufzeit: ca. 1000 Kilometer (je nach Fahrprofil und Schaltfrequenz)
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Preis: Nachrüstset unter 1.000 € (für bestehende Naben), Komplettsystem inkl. Nabe ca. 1.800 €
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Bezugsquellen: über den qualifizierten Fahrradfachhandel
- www.rohloff.de
Unsere Meinung:
Der Einstiegspreis für das Solo-System mag auf den ersten Blick abschrecken. Wer jedoch den permanenten Verschleiß von Kassetten, Ketten und Schaltwerken bei modernen 12-fach-Kettenschaltungen über die Jahre gegenrechnet, erkennt schnell den wirtschaftlichen Vorteil des wartungsarmen Systems. Die Unabhängigkeit von herstellereigenen Apps und Cloud-Diensten macht die E-14 Solo zu einem ehrlichen, langlebigen Werkzeug für Globetrotter und Vielfahrer, die ein absolut verlässliches Bike ohne Elektronik-Sperren suchen.
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