BH Bikes setzt mit der Vorstellung des neuen iLynx+ DL einen markanten Punkt in der Evolution seiner E-Mountainbike-Flotte. Das Modell definiert sich als die bislang technisch versierteste und optisch reduzierteste Plattform des spanischen Herstellers. Im Fokus der Neuentwicklung steht die Symbiose aus dem leistungsstarken Avinox M2S System und einer Rahmenarchitektur, die den Spagat zwischen extremer Enduro-Performance und einer Silhouette sucht, die kaum noch von einem klassischen Mountainbike zu unterscheiden ist.
Das Herzstück der iLynx+ DL Serie bildet das Avinox M2S System, das mit Leistungsdaten aufwartet, die im aktuellen Marktumfeld eine klare Ansage darstellen. Der Motor generiert ein Drehmoment von 150 Nm und erreicht im Turbo-Modus eine Spitzenleistung von bis zu 1.300 W. Trotz dieser massiven Kraftentfaltung zielt die Abstimmung auf ein natürliches und geräuscharmes Fahrgefühl ab, um insbesondere in technisch anspruchsvollen Uphill-Passagen eine kontrollierte Traktion zu gewährleisten.
Flankiert wird das Antriebssystem von einem integrierten 800 Wh Akku. Diese Kapazität soll laut Hersteller Reichweiten von bis zu 157 km ermöglichen, was das iLynx+ DL für ausgedehnte Alpine-Einsätze qualifiziert. Die Steuerung erfolgt minimalistisch über zwei kabellose Remote-Einheiten am Lenker, während ein bündig in das Oberrohr eingelassenes 2-Zoll OLED-Touchdisplay als zentrale Informationsquelle dient.
Rahmenbauweise und Integrationslösungen
Die iLynx+ DL Serie setzt auf die hauseigene Ballistic Carbon Layup Technologie. Durch das Hollow Core Internal Molding Verfahren wird eine homogene Carbonstruktur erreicht, die frei von inneren Unregelmäßigkeiten ist und ein optimiertes Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht bietet. Dies ist primär für den harten Enduro-Einsatz relevant, bei dem die Schlagfestigkeit des Rahmens über die Langlebigkeit entscheidet.
Ein wesentliches Designmerkmal ist das schlanke Unterrohr, das trotz der hohen Akkukapazität Raum für eine Trinkflasche sowie den Einsatz von Piggyback-Dämpfern lässt. Weitere technische Details unterstreichen den hohen Integrationsgrad:
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Vollständig innenverlegte Züge für eine cleane Optik.
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Integrierter Ladeport und ein erweiterter Kettenstrebenschutz.
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BlockLock-System zur Vermeidung von Rahmenschäden durch den Lenker.
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Kompatibilität mit Dropper Posts bis zu 200 mm Hub.
Fahrwerksdynamik und Geometrie
Das Fahrwerk basiert auf dem bewährten Split Pivot System. Diese Kinematik entkoppelt die Bremskräfte von der Federungsfunktion, wodurch das Hinterbausystem auch bei harten Bremsmanövern aktiv bleibt und maximale Traktion generiert. Verstärkte Sitzstreben und überdimensionierte, doppelt gelagerte Industrielager am Umlenkhebel sorgen für die notwendige Präzision in schnellen Kurvenpassagen.
Die Geometrie ist konsequent auf Abfahrtsperformance ausgelegt. Mit einem Federweg von 170 mm, einem flachen Lenkwinkel von 63,5° und einem steilen Sitzwinkel von 77,5° positioniert BH das Rad als potente Enduro-Maschine. Kurze Kettenstreben von 450 mm sollen dabei die Agilität bewahren, die bei E-MTBs dieser Gewichtsklasse oft verloren geht.
Neben den vier Carbon-Modellen bietet BH das iLynx+ DL auch in zwei Aluminium-Varianten an. Diese nutzen dreifach konifiziertes, hydrogeformtes Aluminium und übernehmen die Geometrie sowie die technischen Detaillösungen der High-End-Modelle, um die Technologie einem breiteren Markt zugänglich zu machen. Die Modellreihe startet preislich bei 5.399,90 €.
https://www.bhbikes.com/de_DE/e-mountainbikes/enduro/ilynxplusdl
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