Der Wirtschaftsverband Zukunft Fahrrad e. V. hat am 13. Januar 2026 weitreichende Vorschläge für das Klimaschutzprogramm der Bundesregierung vorgelegt. Ziel der Initiative ist es, die Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor durch eine konsequente Radverkehrsförderung drastisch zu senken.
Ab dem 15. Januar 2026 treten verschärfte Regelungen für die Rücknahme von Batterien und Akkus (u. a. für Pedelecs und E-Bikes) in Kraft. Wer Batterien als Hersteller, Importeur oder Markeninhaber in Verkehr bringt, trägt ab diesem Zeitpunkt die volle organisatorische und finanzielle Verantwortung für deren gesamten Lebenszyklus.
Ein aktueller Fall aus dem europäischen Schnellwarnsystem Safety Gate zeigt erneut, wie groß die sicherheitstechnischen und regulatorischen Risiken durch leistungsstarke E-Bike-Umrüstkits aus Drittstaaten inzwischen sind. Ein Umrüstkit mit 72-V-System, Sinus-Controller (60 A) und Nabenmotor wurde von den Behörden gestoppt, da es weder den grundlegenden Sicherheitsanforderungen noch den geltenden EU-Vorschriften entspricht.
In einer Branche, die oft von technischen Spezifikationen und nackten Zahlen dominiert wird, setzt der E-Bike-Hersteller Cilo auf ein emotionales Erlebnis und das Fahrgefühl. Unter dem Motto „Unplug and play“ wird in einem kurzen Videoclip die Frage gestellt, wie sich ein Cilo E-Bike im Vergleich zu herkömmlichen E-Bikes anfühlt – und die Antwort wird von leidenschaftlichen Mountainbikern direkt im Gelände gegeben.
Der Hersteller HP Velotechnik bewirbt sein kippstabiles Sesselrad Delta tx als modernes Transportmittel für die Winterzeit und den Weihnachtseinkauf. Anstelle des traditionellen Rentiergespanns setzen moderne Weihnachtsmänner auf das E-Bike-Dreirad, das sich für den Geschenktransport und viele winterliche Alltagssituationen hervorragend eignet.
Der Wirtschaftsverband Zukunft Fahrrad kritisiert die im Koalitionsausschuss beschlossene Förderung von E-Autos und Plug-in-Hybriden für Haushalte mit kleinem oder mittlerem Einkommen. Die geplante Bereitstellung von drei Milliarden Euro zur Ermöglichung klimafreundlicher Mobilität werde ihr soziales Ziel verfehlen, da es unwahrscheinlich sei, dass Haushalte mit geringen Einkommen sich selbst mit 3.000 EUR Zuschuss einen Neuwagen kaufen können.
Die europäische Marktüberwachung und aktuelle Fälle in den USA zeigen 2025 einen kritischen Trend: Sicherheitsrisiken bei der leichten Elektromobilität (LEV) betreffen nicht mehr nur E-Scooter, sondern zunehmend auch Pedelecs und EPACs.
Die velotech.de GmbH warnt angesichts jüngster Sicherheitsrisiken eindringlich vor den systemischen Schwachstellen aktueller Pedelecs und unterstreicht die Notwendigkeit, ausschließlich das gesamte Fahrzeug zu prüfen. Komponententests reichen demnach nicht aus, um sicherheitskritische Realbelastungen zu erfassen.
Die aktuelle Berichterstattung über Pläne der Bundesregierung, die finanzielle Förderung von E-Autos und Hybridfahrzeugen wieder aufzunehmen, hat eine Diskussion über die strategische Ausrichtung der Verkehrswende neu entfacht.
Kalkhoff liefert mit der Dokumentation „48h E-Bike Challenge“ einen tiefen Einblick in die Realität des modernen Bikepackings mit dem E-Trekking-Bike. Die spannende Doku beleuchtet, wie vier E-Bike-Enthusiasten – bestehend aus zwei Fahrradhändlern und zwei Kalkhoff-Mitarbeitenden – eine anspruchsvolle Mehrtagestour von knapp 370 Kilometern in nur 48 Stunden bewältigen, wobei die strategische Steuerung der Akkulaufzeit im Mittelpunkt steht.