E-MOBILITÄT

SCOTT Fastlane: Wie der TQ-HPR40 das E-Rennrad-Erlebnis neu definiert

Mit der Vorstellung des neuen SCOTT Fastlane E-Rennrads präsentieren SCOTT Sports und TQ eine kompromisslose Synthese aus purer Rennrad-Performance und moderner Leichtbau-E-Bike-Technologie. Im Zentrum dieser Entwicklung steht der TQ-HPR40, der nach Angaben des Herstellers bislang kompakteste, leichteste und leiseste E-Bike-Antrieb des Unternehmens.

Technologie und Fahrgefühl im Fokus

Das zentrale Element des neuen SCOTT Fastlane ist der TQ-HPR40-Antrieb, der darauf ausgelegt ist, eine natürliche und dynamische Unterstützung genau dann zu liefern, wenn sie benötigt wird.

Die technischen Spezifikationen unterstreichen den Fokus auf Leichtigkeit und Effizienz:

Der Motor wiegt lediglich 1,17 kg.
Er liefert ein Drehmoment von 40 Nm und eine maximale Leistung von 200 W.

Ermöglicht wird dies durch die TQ Harmonic Pin Ring-Technologie (HPR), dank der der Motor nahezu lautlos und vibrationsfrei arbeitet. Das Ergebnis ist ein authentisches Fahrgefühl, das dem eines klassischen Rennrads entspricht – jedoch ergänzt um ein entscheidendes Plus an Energie und Unterstützung.

Daniel Theil, Head of Product Management bei TQ, fasst die Entwicklungsphilosophie zusammen : „Unsere Mission ist es, Technologie so zu integrieren, dass sie das Fahrerlebnis bereichert, aber nie dominiert. Der HPR40 steht genau dafür: kompakt, leicht und perfekt abgestimmt auf die Anforderungen moderner Performance-Bikes“.

Design: Human Power Amplified

Im SCOTT Fastlane ist der TQ-HPR40 vollständig in das Rahmendesign integriert. Das Design folgt dem TQ-Prinzip „Human Power Amplified“ : Der kompakte Akku und die minimalistische Bedieneinheit unterstützen das klare und aufgeräumte Erscheinungsbild des Bikes.

Das neue SCOTT Fastlane mit TQ-HPR40 richtet sich gezielt an ambitionierte Rennradfahrerinnen und -fahrer. Die Zielgruppe umfasst alle, die längere Distanzen oder anspruchsvolle Anstiege mit einem natürlichen und effizienten Antrieb meistern möchten, ohne dabei Kompromisse bei Gewicht, Design oder Fahrgefühl eingehen zu müssen.

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