Wann ist ein Rad eigentlich ein Klassiker? Das TCR ist einer, weil es nahezu jedes moderne Giant mit der Sloping-Geometrie geprägt hat. Jetzt hat Giant den Dauerbrenner überarbeitet.
Neu sind: die integrierte Sattelstütze, das vierkantiges Unterrohr, die hohlen Ausfallenden, die leichte Gabel mit im Steuerrohr höher gelagertem Steuersatz, die neue Kabelverlegung und Giants neue SLR-Laufräder. Lohn der Mühe? Die Erfolge mit dem Team Giant-Alpecin. Wie gewohnt mit integriertem ANT+ Sensor in der Kettenstrebe für die Bordelektronik.
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