Die Industrie begrüßt, dass die jetzt veröffentlichte europäische Norm EN 50604-1:2016 einen europaweit einheitlichen Sicherheitsstandard für Lithium-Ionen-Batterien für so genannte "Light Electric Vehicles" definiert.
Die Regulierung erhöhe die Sicherheit der Pedelecs und weiterer Elektro-Leichtfahrzeuge wie Elektromotorräder oder Elektroroller und regle den Rechtsrahmen verlässlich. Die von der europäischen Normungsorganisation Cenelec definierte Norm wird bis Januar 2017 in eine DIN-Norm überführt. Angeregt wurden die Normen von ZVEI (Zentralverband Elektrotechnik- und Elektronikindustrie) und ZIV (Zweirad-Industrie-Verband) in Kooperation mit der Battery Safety Organization BATSO.
Diese Batterien sind "Hightech-Kraftpakete", in denen auf kleinstem Raum viel Energie gespeichert ist. Die vielen hunderttausend Pedelec- und E-Bike-Besitzer müssen sich auf die Sicherheit ihrer
Batterien verlassen können, fordern die Verbände seit langem. Die Batterie muss gegen Überladung, Tiefentladung, Kurzschluss, extreme Temperaturen und Erschütterungen gesichert sein. Das
Ladegerät und der Batterie-Pack sind so abzustimmen, dass ausschließlich die dafür vorgesehen Batterien geladen werden können. Zugehörige Ladegeräte und Batterie müssen sich dafür zweifelsfrei
wechselseitig erkennen. Dies kann durch mechanische, elektrische oder elektronische Maßnahmen geschehen. Auch müssen die Steckkontakte so beschaffen sein, dass eine Verbindung der Batterie mit
dem Wechselstromnetz oder anderen nicht vorgesehenen Stromquellen sicher verhindert wird.
Pedelecs und E-Bikes sind millionenfach unterwegs
E-Mobilität in Form von Pedelecs und E-Bikes im Zweiradbereich ist längst Realität. Schon heute sind mehr als 2,5 Millionen Pedelecs und Elektro-Leichtfahrzeuge auf deutschen Straßen
unterwegs.
"Angesichts des Booms bei den elektrisch unterstützten Fahrrädern brauchen Verbraucher, Händler und Hersteller klare technische Orientierung", betont der Geschäftsführer des
Zweirad-Industrie-Verbands, Siegfried Neuberger.
"Pedelecs, Elektro-Zweiräder und deren Komponenten müssen nach einheitlichen hohen Qualitätsstandards hergestellt sein, um größtmögliche Sicherheit zu gewährleisten", fordert der Geschäftsführer
des ZVEI-Fachverbands Batterien, Otmar Frey.
Stephan Scheuer, Vorsitzender der Battery Safety Organization BATSO, hat an der Erarbeitung der technischen Grundlagen mitgearbeitet. Er stellt fest: "Anders als bei elektrisch betriebenen PKW
sind die Batterien bei Pedelecs und E-Bikes von außen zugänglich und größtenteils herausnehmbar. Daraus folgen besondere Sicherheitsanforderungen, um Anwender besser zu schützen. Die neue EN
50604-1 setzt hierfür den Maßstab."
"In diesem Normvorhaben wurde die Prüfung der Funktionsfähigkeit verschiedener Sicherheitsmaßnahmen in die Tests eingeführt, um die Sicherheit für den Anwender zu gewährleisten", unterstreicht
Dr. Richard Aumayer, der Convenor des Normungsvorhabens.
ZVEI - Zentralverband Elektrotechnik- und Elektronikindustrie e. V.
Lyoner Straße 9, 60528 Frankfurt am Main
Geschäftsführer Fachverband Batterien: Otmar Frey
Telefon: +49 69 6302-283
Fax: +49 69 6302-362
E-Mail: frey@zvei.org
Internet: www.zvei.org
ZIV - Zweirad-Industrie-Verband e. V.
Königsteiner Straße 20a, 65812 Bad Soden am Taunus
Geschäftsführer: Siegfried Neuberger
Telefon: +49 6196 5077-0
Fax: +49 6196 5077-20
E-Mail: contact@ziv-zweirad.de
Internet: www.ziv-zweirad.de
Battery Safety Organization BATSO e. V.
Charlotten Straße 65, 10117 Berlin
Erster Vorsitzender BATSO e. V.: Stephan Scheuer
Telefon: +49 221 806-0
Fax: +49 221 806-1605
E-Mail: info@batso.org
Internet: www.batso.org